同事老李家里的燃油车已经开了8年了，想换一辆 10 万左右的插混 SUV，老李希望能在空间、续航和品质之间找到平衡点。毕竟上有老下有小的家庭用车，既要能装又要省心，还能省点油钱。老李在预算有限的情况下不得不做出取舍时，先享版这款车型却以9.98万起的官方指导价，带来了令人惊喜的越级体验。想象一下，不到10万元，就能拥有一款不仅空间宽敞（大5座享7座，轻松装下全家幸福），续航线km超长真续航，告别里程焦虑），更共享赛力斯质量管理体系与供应链体系的品质保障，多项优势结合，先享版绝对是年轻家庭的明智之选，在价格亲民的同时，提供了竞品很难来做比较的空间表现、续航实力和驾乘稳定性，让每一次出行都充满期待与安心。抱着这个需求，老李特意体验了蓝电 E5 PLUS 先享版这款车，今天就从实际使用的角度，跟大家聊聊这款主打 越级体验 的车型到底表现如何。

  外观设计方面，蓝电E5 PLUS先享版造型延续2025款车型设计，前脸采用封闭式造型，大灯之间用LED灯带连接，并且前包围两侧配备有通风口。同时，实拍车型提供有LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯延时关闭等配置。蓝电E5 PLUS先享版走的是简约大气路线，没有夸张的设计，却让人越看越有味道。我们选的是慕云灰色，既不像纯黑那样沉闷，又不似亮色般张扬，完 美兼顾了家里老中青三代的审美。车头的封闭式格栅彰显新能源身份，细长的大灯组夜晚点亮后照明范围广，辨识度也高。车身侧面门板采用内凹设计，阳光照射下尽显力量感。尺寸方面，其长宽高分别为4760mm*1865mm*1710mm，轴距达到2785mm。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。朋友看到实车后，都表示其外观设计显质感，并不像这个价位区间的车型。尾部“梯形”的造型样式让车辆在视觉上极具层次感，尾灯同样为贯穿风格和头灯进行呼应。朋友说这样的设计简直太酷啦，媳妇也很喜欢。

  内饰方面：坐进车内，胡桃棕的内饰配色给人一种温馨感，软质材料覆盖了中控台、门板等常接触区域，提升了整体的档次感与舒适度。布局比较简洁，中控台上没有过多的功能按键，只保留了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，所搭载的华为HiCar车载系统支持高德地图、Carlink、双区域语音识别控制、车联网、车载KTV、手机APP远程功能和OTA升级等，功能还是很丰富的。其模糊语义解析识别率至高96%，复合指令识别率至高96%，连续对线%；配合车控助手，用户都能够将原本需要多次触屏的操作简化为一句语音指令。旅游助手能为用户更好的提供智能出行规划；创作助手能将用户灵感即刻创作成诗词文章，让旅途充满更多乐趣；影音助手可快速检索、解说最热门的娱乐线处储物格，门板储物槽可容纳1.5L水瓶，中控下方的镂空区域能放置手提包，后排扶手杯架可固定不一样的尺寸的饮品容器。后备箱常规状态下容积已能满足日常购物需求，放倒第三排座椅后容积大幅扩展，若将第二排也放倒，更能形成纵深超2米的纯平空间，容积可达1450L，搬家、运大件家具或露营装备都能轻松应对。

  全新舒芙蕾奢享座椅采用豪华车绗缝工艺，搭配全新握感设计的同色方向盘与扬声器精致化设计，逐步提升了高级感；1.14㎡大尺寸全景天窗，一键开启电动背门、标配直流快充等，让全家出行尽享便捷；全新赤霞橙内饰与慕云灰外观，更好地使用户得到满足个性化需求。

  座椅采用新的舒芙蕾设计，支撑性和包裹性都得到了朋友的好评，长时间驾驶不易疲劳。前排座椅加热功能对于北方用户来说非常实用。

  对于家庭用户而言，车辆的空间是购车时衡量的首要硬指标。蓝电E5 PLUS先享版的车身尺寸为长4760mm、宽1865mm、高1710mm，轴距达到了2785mm。这样的尺寸参数为其内部空间奠定了良好的基础。

  实际体验中，很直观的感受是其较高的“得房率”，官方多个方面数据显示其车内有效空间达到3162mm，这在某种程度上预示着设计师在有限的车身尺寸内，为乘员舱争取到了尽可能多的实用空间。在5座模式下，第二排腿部空间实测可达880mm，配合可前后调节的座椅滑轨，身高185cm的乘客也能获得超过两拳的腿部余量，头部空间同样保持一拳以上的距离，告别局促感。座椅采用舒芙蕾绗缝工艺，与豪华品牌同款的填充材质带来如沙发般的包裹感，部分版本还配备前后排座椅通风、加热功能，逐步提升乘坐舒适度。

  7座版本虽然第三排定位为应急使用，但实测中1.75米成年人乘坐时，头部仍有三指余量，腿部也能保持舒适姿态，短途出行完全无压力。进入第三排很简单，只需将第二排座椅一键前移并放倒靠背，即可形成宽敞的进出通道。这种大5座为主，7座应急的设计，让车辆既能满足日常通勤的宽敞需求，又能应对家庭聚餐、短途郊游等多人出行场景。

  动力与续航方面：蓝电E5 PLUS的动力系统搭载的1.5L自然吸气发动机（功率70kW）与前置单电机（功率达160kW，综合扭矩330N·m）组合。续航方面，25kWh磷酸铁锂电池组在CLTC工况下可提供165km纯电续航，综合续航能力达到1300km。充电效率方面，快充从30%充至80%需0.9小时，支持3.3kW VTOL移动电站功能，可满足户外用电需求。底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，配备FSD可变阻尼减震器。悬挂系统对细碎颠簸的过滤充分，过减速带时车身起伏控制还不错，在舒适性调校上更侧重家庭客户的真实需求。

  老李体验完的感受：这款车型的动力表现诠释了“够用就好”的哲学。以CLTC综合续航1300km为核心卖点，满足注重日常经济性的用户需求。1.5L发动机则更注重平顺性与可靠性，FSD悬架兼顾舒适与支撑，刹车前段偏软需适应。续航能力的表现更令人惊喜，底盘配置可变悬架调节的加入是一个提升驾乘体验的亮点。在实际驾驶中，这套系统的表现令人印象非常深刻：城市道路经过减速带时，悬架会自动变软，有效过滤掉大部分震动，坐在后排的老人和孩子几乎感觉不到颠簸；而在山路过弯时，悬架又会自动变硬，提供足够的支撑力，车身侧倾控制得很好，即使以较快速度过弯，车内乘客也不会感到不适。

  辅助驾驶方面：蓝电E5 PLUS先享版全系搭载智 能驾驶辅助系统，覆盖行车、安全预警、泊车三大场景。8项行车辅助功能全新升级，采用博世解决方案，成熟可靠。尤其是ICA车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB辅助紧急制动等功能，明显提升了驾驶的便利性和安全性。BSD驾驶盲区预警、LCA并线项主动安全防护预警功能，构建360°感知防护网。360°全景影像、透明底盘、驻车雷达等，让复杂路况下的泊车操作轻松自如。蓝电E5 PLUS先享版以可靠好用的智能驾驶辅助配置，全方位护航日常行车主被动安全，让每一次出行都更加安心。

  安全性能方面：车身采取高强度钢材，配备6个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和前后头部气帘，为全家出行提供周全保护。儿童安全座椅接口标识清晰，安装便捷。主动安全配置方面，该车型标配主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能。整体驾驶辅助系统兼顾日常实用性与安全性，适合家庭用户长途出行或城市通勤使用。

  总体来看：蓝电E5 PLUS在外观设计、内饰配置、空间尺寸方面、以及充沛的动力与续航、满满的安全性能都给与了普普通通的家庭用户的需求。对那些预算在10万左右，但又想要新能源车体验的家庭用户来说，这台车确实值得期待。如果您对蓝电E5 PLUS感兴趣的线S店体验一下这款车，相信会给您和家人带来不一样的体验和生活。